17
2023
-
03
鑄造企業(yè)車(chē)間進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議
現(xiàn)實(shí)中，太多的鑄造廠家，由于在自動(dòng)化鑄造車(chē)間建設(shè)中，輕視、忽視砂處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和投人，以及造型材料選擇不當(dāng)?shù)纫蛩兀斐尚蜕百|(zhì)量不穩(wěn)定，難以控制，導(dǎo)致造型線開(kāi)動(dòng)率低、鑄件廢品率高、質(zhì)量差的結(jié)果。
1.垂直分型脫箱造型線適合于沒(méi)有砂芯的中小鑄件
由于垂直線的高效率、低投資特點(diǎn)，所以，對(duì)于沒(méi)有砂芯的中小鑄件，我們應(yīng)選擇垂直線，但同時(shí)要考慮到幾點(diǎn)：
（1）對(duì)于動(dòng)平衡要求高的盤(pán)類(lèi)鑄件，由于垂直分型而帶來(lái)的上下比重偏析，垂直線往往不太適合。
（2）垂直線的澆注系統(tǒng)不同于水平造型線。
（3）對(duì)于自帶芯很深的鑄件，要注意自帶芯懸掛的強(qiáng)度是否足夠。
（4）對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜而特殊的球墨鑄鐵件，往往冒口難以設(shè)置。
（5）水平分型脫箱造型線適合于所有的中小鑄件，尤其是帶砂芯的中小鑄件。
（6）一般不提倡用水平分型有箱造型線來(lái)生產(chǎn)中、小鑄件，不僅僅是因?yàn)橥顿Y大，而且運(yùn)轉(zhuǎn)成本也高、故障點(diǎn)也多，鑄件成本也高。
2.砂處理系統(tǒng)的優(yōu)劣和管理水平?jīng)Q定著自動(dòng)化鑄造車(chē)間的成敗
現(xiàn)實(shí)中，太多的鑄造廠家，由于在自動(dòng)化鑄造車(chē)間建設(shè)中，輕視、忽視砂處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和投人，以及造型材料選擇不當(dāng)?shù)纫蛩兀斐尚蜕百|(zhì)量不穩(wěn)定，難以控制，導(dǎo)致造型線開(kāi)動(dòng)率低、鑄件廢品率高、質(zhì)量差的結(jié)果。
砂溫控制、含泥量控制、定量控制、主要砂處理設(shè)備本身的質(zhì)量、原輔材料質(zhì)量等是型砂性能得以保證的要素。
3.熔化能力和自動(dòng)化造型線的匹配
自動(dòng)化鑄造車(chē)間不同于傳統(tǒng)的鑄造車(chē)間，造型和澆注是同時(shí)進(jìn)行的。所以需遵循以下原則:
（1）選用多臺(tái)小型電爐差時(shí)熔化澆注。
中小型鑄件自動(dòng)化線單位時(shí)間的鐵水需求量約為2～3t，建議選用1～1.5t/h電爐3～4臺(tái)，每隔20min開(kāi)一臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)差時(shí)熔化澆注，保證鐵液連續(xù)不斷提供，以滿(mǎn)足造型線流水生產(chǎn)的需要。
（2）為確保造型線不停機(jī)，熔化能力的選用原則是:熔化量=造型線單位時(shí)間鐵液需求量×1.2。
4.“澆注水平”是自動(dòng)化鑄造車(chē)間不可忽視的環(huán)節(jié)
自動(dòng)化鑄造車(chē)間優(yōu)先選用自動(dòng)澆注機(jī)；但國(guó)產(chǎn)自動(dòng)澆注機(jī)還處于成長(zhǎng)階段，國(guó)外的自動(dòng)澆注機(jī)價(jià)格出奇地高！在經(jīng)濟(jì)能力受限制的情況下，建議選用雙球軌四滾輪環(huán)形澆注線；同時(shí)，澆包不宜大，選用100～150kg的澆包為宜不少?gòu)S家選用普通的工字鋼環(huán)軌結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)是:
（1）滾輪不是在線性冷拉圓鋼上滾動(dòng)，而是在平面上滾動(dòng)，阻力大，澆包移動(dòng)不方便。
（2）澆包懸掛小車(chē)側(cè)面無(wú)球珠，澆包左右晃動(dòng)不穩(wěn)。
（3）二滾輪結(jié)構(gòu)易使?jié)舶昂蠡蝿?dòng)，而四滾輪結(jié)構(gòu)真正解決澆包澆注時(shí)和移動(dòng)中的穩(wěn)定性。
（4）雙球軌四滾輪環(huán)形澆注線能夠滿(mǎn)足澆注平穩(wěn)、澆注得準(zhǔn)、移動(dòng)平穩(wěn)、隨線跟澆的要求。
不少?gòu)S家就因?yàn)?ldquo;澆注水平”差，以致造成鐵液飛濺、澆注斷流、無(wú)法跟澆、收包不住等結(jié)果，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，鑄件廢品率高，其根本原因就是澆注環(huán)軌結(jié)構(gòu)不合理，或澆包選用不當(dāng)造成。
下一頁(yè)